Bec­ker Pro­fes­sio­nal 50 oprócz wy­mie­nio­nych zalet wy­po­sa­żo­ny zo­stał w pa­kiet funk­cji Pre­mium uła­twia­ją­cych na­wi­ga­cję: in­te­rak­tyw­ne­go asy­sten­ta kie­row­cy Bec­ker Si­tu­ation­Scan, wy­bie­ra­nie gło­so­we ad­re­su w ję­zy­ku pol­skim Bec­ker One­Shot, uczą­cą się na­wi­ga­cję oraz na­wi­ga­cję 3D Pre­mium.

Jak wia­do­mo naj­waż­niej­sze w na­wi­ga­cji oprócz ła­twej i in­tu­icyj­nej ob­słu­gi są mapy. Bar­dzo czę­sto już w mo­men­cie za­ku­pu urzą­dze­nia za­in­sta­lo­wa­ne na nim mapy są nie­ak­tu­al­ne. Bec­ker Pro­fes­sio­nal 50 wy­po­sa­żo­no w funk­cję do­ży­wot­niej ak­tu­ali­za­cji map 44 kra­jów Eu­ro­py. Funk­cja ta jest uru­cha­mia­na w mo­men­cie re­je­stra­cji usłu­gi przez użyt­kow­ni­ka 30 dni od za­ku­pu. Wtedy klient do­sta­nie aż trzy ak­tu­ali­za­cje mapy rocz­nie. Do­dat­ko­wo ofe­ro­wa­ne jest do­ży­wot­nio opła­co­ne HQ TMC®, które po­zwa­la na omi­ja­nie utrud­nień w ruchu w całej Eu­ro­pie oraz Pre­mium HQ TMC® w Pol­sce, Niem­czech, Sło­we­nii, Skan­dy­na­wii oraz na Wę­grzech.

Cie­ka­wym wy­po­sa­że­niem jest Bec­ker Si­tu­ation­Scan, czyli in­te­rak­tyw­ny asy­stent kie­row­cy, który ana­li­zu­je ak­tu­al­na sy­tu­ację na wy­bra­nej tra­sie w opar­ciu o pręd­kość prze­jaz­du da­ne­go od­cin­ka. Jeśli jest on zbyt wolny, to może za­pro­po­no­wać al­ter­na­tyw­ną trasę oraz podać inne przy­dat­ne in­for­ma­cje. Wszyst­kie po­wia­do­mie­nia wy­świe­tla­ne są w wi­do­ku 3D. Ko­lej­ną do­dat­kiem jest funk­cja uczą­cej się na­wi­ga­cji, która na pod­sta­wie wcze­śniej­szych da­nych i funk­cji omi­ja­nia na­tę­że­nia ruchu au­to­ma­tycz­nie unika za­kor­ko­wa­nych prze­jaz­dów. Urzą­dze­nie „uczy się" naj­lep­szych tras na pod­sta­wie da­nych ze­bra­nych pod­czas jazdy oraz od in­nych użyt­kow­ni­ków, dzię­ki ano­ni­mo­wej wy­mia­nie da­nych po­przez pro­gram Con­tent Ma­na­ger. Samo urzą­dze­nie firma Bec­ker wy­ce­ni­ła na 1099 zł.

Z oka­zji pre­mie­ry Bec­ker Pro­fes­sio­nal 50 firma zde­cy­do­wa­ła się na po­sze­rze­nie ofer­ty ak­ce­so­riów dla urzą­dzeń na­wi­ga­cyj­nych. Wśród nich znaj­du­je się mały bez­prze­wo­do­wy pilot 360o, który może zo­stać umiesz­czo­ny we wnę­trzu po­jaz­du. Po za­in­sta­lo­wa­niu umoż­li­wia ob­słu­gę więk­szo­ści funk­cji na­wi­ga­cyj­nych po­przez po­krę­tło.